https://www.vice.com/en/article/z3ngvx/canadian-government-ufo-reports-release
VICE World News a obtenu près de 300 pages de documents grâce à des demandes d’information, qui comprennent des observations étranges de pilotes, de soldats et de policiers.
Par Daniel Otis – Le 1 mars 2022, 16h22
LES DOCUMENTS, QUI TOTALISENT 290 PAGES, CONTIENNENT DES DIZAINES D’OBSERVATIONS ÉTRANGES DE PILOTES DE LIGNE, DE SOLDATS ET DE POLICIERS.
Le gouvernement canadien a publié 20 ans de rapports sur les ovnis.
Les plus de 500 rapports, qui s’étendent sur près de 300 pages, contiennent des dizaines d’observations étranges faites par des pilotes commerciaux, des soldats et des policiers. (Voici les plus intéressants…) Obtenus par VICE World News grâce aux lois canadiennes sur la liberté d’information, les rapports ont été adressés aux autorités fédérales chargées des transports pas plus tard que l’année dernière, lorsqu’un vol militaire canadien a repéré un « objet volant vert brillant » qui a « volé dans un nuage puis a disparu » au-dessus de l’est du Canada.
Parmi les autres observations inhabituelles, la police de Terre-Neuve a « suivi deux objets volants de couleur vive » en août 2001 et un vol de passagers de décembre 2018 entre l’Alaska et Seattle a signalé des « lumières pulsantes » descendant de 60 000 pieds.
« Je serais enclin à croire catégoriquement toute personne ayant signalé quelque chose », a déclaré l’ancien pilote de chasse canadien John « Jock » Williams à VICE World News. « Il n’y a aucun avantage à faire un faux rapport ».
Williams est un consultant en aviation qui a également travaillé en tant qu’agent fédéral de sécurité des vols.
« Il y a une réticence certaine à signaler des choses », a-t-il déclaré. « Je suis étonné de la quantité de matériel qu’ils vous ont envoyé, et certains sont en fait assez bons ».
Les 290 pages de rapports ont été incluses au bas de cet article sous forme de PDF téléchargeable sur le site de Vice.
Beaucoup ont été écrits en Français.
Il y a aussi beaucoup d’observations civiles, telles qu’un grand objet lumineux « vu en train de planer assez rapidement d’avant en arrière juste au-dessus de la ligne des arbres » près de Peterborough, en Ontario, en janvier 2011.
Un rapport inhabituellement long décrit même une observation qui a été confirmée par un radar militaire. Dans la nuit du 23 décembre 2018, un pêcheur dans la baie de Fundy et une femme chez elle à Yarmouth, en Nouvelle-Écosse, ont tous deux contacté un centre de recherche et de sauvetage pour signaler une lumière qui « était jaune, stable et en vol stationnaire » au-dessus de l’océan Atlantique. Lorsque le personnel de l’Aviation royale du Canada (ARC) a examiné les données radar du NORAD, l’alliance conjointe canado-américaine de défense aérienne, il a « observé trois échos radar primaires » qui correspondaient presque exactement à l’heure et au lieu de l’observation.
« Il s’agit d’une zone qui bénéficie d’une bonne couverture radar à basse altitude, de sorte qu’il est impossible d’expliquer pourquoi il n’y a eu que trois points à 12 800 pieds exactement, sans aucun point menant à d’autres altitudes ou se poursuivant à d’autres altitudes », indique un rapport du Secteur de la défense aérienne du Canada.
La meilleure hypothèse est qu’il s’agissait d’un « écho radar indépendant dû aux conditions météorologiques et non d’un objet aérien réel », même si le rapport « aucune menace » indique qu’il s’agissait d’une nuit partiellement nuageuse avec une bonne visibilité.
À moins d’une heure de route de Yarmouth, le village de pêcheurs voisin de Shag Harbour, en Nouvelle-Écosse, a été le site d’une célèbre observation de masse, en 1967, d’un grand objet lumineux qui a disparu dans l’océan.
Les rapports comprennent également des documents inédits sur des cas d’OVNI canadiens couverts dans des reportages antérieurs de VICE World News, comme des contrôleurs aériens de l’Alberta qui ont repéré une « lumière brillante solide » qui « semblait trop rapide pour être un avion commercial » en décembre 2009, un agent de police du Manitoba qui a filmé « une lumière jaune et orange brillante non identifiée » avec la dashcam de sa voiture de croisière en avril 2011, et un vol cargo d’avril 2018 entre New York et l’Alaska qui « a signalé un objet volant sporadiquement… et se déplaçant à Mach 4 au-dessus du nord du Canada.
VICE World News a obtenu ces documents le mois dernier par le biais de deux demandes d’accès à l’information distinctes, déposées en avril et en septembre auprès de Transports Canada, le ministère qui supervise l’aviation. La plupart ont été transmis à Transports Canada par la société privée Nav Canada, qui possède et exploite l’infrastructure civile de contrôle du trafic aérien du pays. Les communiqués contiennent également près de deux douzaines de rapports envoyés par l’armée canadienne. Beaucoup d’entre eux, mais pas tous, ont été édités et publiés par la suite dans la base de données en ligne des incidents d’aviation de Transports Canada.
Ensemble, les deux publications sont censées regrouper tous les rapports « CIRVIS » détenus par Transports Canada et créés au cours des deux dernières décennies. Abréviation de « Communication Instructions for Reporting Vital Intelligence Sightings », un reportage de VICE World News d’avril 2021 a montré comment des versions de cette procédure de signalement des menaces datant de la guerre froide sont encore utilisées par les contrôleurs aériens canadiens et l’ARC pour documenter les cas crédibles d’ovnis.
Dans une déclaration à VICE World News, Transports Canada a décrit les rapports CIRVIS comme « un instrument du gouvernement américain » qui « ne relève généralement pas du mandat de Transports Canada. »
« Les rapports CIRVIS sont rarement signalés à Transports Canada, car les rapports reçus sont le résultat de phénomènes naturels tels que des boules de feu, des ballons météorologiques et des météores », a déclaré un porte-parole.
L’armée canadienne n’est pas aussi dédaigneuse, mais elle considère généralement que les OVNIs ne sont pas de son ressort.
« Les Forces armées canadiennes et l’Aviation royale du Canada n’enquêtent généralement pas sur les observations de phénomènes inconnus ou inexpliqués en dehors du contexte de l’enquête sur les menaces crédibles, les menaces potentielles ou la détresse potentielle dans le cas de la recherche et du sauvetage », a déclaré un porte-parole à VICE World News.
Aux États-Unis, des programmes de recherche sur les ovnis financés par le gouvernement existent presque sans interruption depuis 2007. Le public a eu un aperçu de ces efforts en juin dernier, lorsque les responsables des services de renseignement ont publié un rapport fascinant sur les observations récentes de l’armée américaine, qui comprenait des objets qui semblaient « manœuvrer brusquement ou se déplacer à une vitesse considérable, sans moyen de propulsion discernable ». Signé par le président Joe Biden fin décembre, le projet de loi sur les dépenses de défense des États-Unis pour 2022 contient même une disposition visant à créer un nouveau bureau des ovnis.
Pendant plus de deux décennies, ce qui se rapprochait le plus d’un bureau officiel des ovnis au Canada était le chercheur civil Chris Rutkowski.
Rutkowski a reçu bon nombre des rapports contenus dans les deux communiqués directement des responsables des transports ou des militaires, souvent peu de temps après les observations. Une poignée de formulaires de rapports d’ovnis de l’armée canadienne contiennent même des instructions pour en envoyer des copies par fax à Rutkowski. La relation tranquille de l’ufologue basé à Winnipeg avec les autorités canadiennes semble avoir pris fin sans avertissement à la mi-2021.
« J’ai remarqué un arrêt brutal de ma réception de rapports d’ovnis par le ministère de la Défense nationale et Transports Canada », a déclaré Rutkowski à VICE World News. « Il se peut que les ovnis fassent maintenant l’objet d’une plus grande attention de la part du gouvernement, ce qui est ostensiblement une bonne chose, mais en conséquence, le sujet sera beaucoup moins ouvert à l’examen public. »
Alors que Rutkowski a présenté les données de nombreux rapports dans son enquête annuelle sur les ovnis au Canada, qui a documenté plus de 22 000 observations d’ovnis depuis 1989, les rapports eux-mêmes – en particulier ceux de la dernière décennie – n’ont pour la plupart pas été rendus publics.
« Je devais respecter la nature confidentielle de ces rapports tout en exigeant des informations pour la recherche sur le sujet », a déclaré Rutkowski. « Je ne crois pas qu’il y ait eu une publication comme celle-ci auparavant ».
Les deux rapports, qui totalisent 290 pages, se chevauchent quelque peu. Les rapports comprennent également ce qui est clairement des observations de drones, de météores, de ballons et de satellites – comme un vol Air Canada Express de décembre 2019 qui a signalé « 40 lumières dans le ciel… se déplaçant par groupes de 15 », ce qui était très probablement une constellation alors relativement peu commune de satellites Internet SpaceX Starlink. D’autres semblent presque psychédéliques, comme un habitant de Saint Walburg, en Saskatchewan, qui a signalé à une base aérienne, en octobre 2020, « des milliers d’objets en forme de diamant passant au-dessus de lui à une vitesse très élevée. »
Mais les communiqués contiennent également des dizaines de rapports qui soulignent le simple fait que des témoins crédibles comme des pilotes, des soldats et des flics voient des choses dans le ciel qu’ils ne peuvent pas identifier. En d’autres termes, les preuves montrent que les OVNIs existent. La vraie question est : qu’est-ce qu’ils sont ?
« Je n’ai pas de théorie, pour vous dire la vérité », a déclaré Williams, l’ancien pilote de l’ARC et agent de sécurité de Transports Canada. « Mais je n’ai aucune raison de douter de quiconque présente un rapport de ce genre ».