Mick West – Le problème avec Starlink, le 21 août 2023
Dans ce cas de lumière étrange repérée par les pilotes, ce n’est pas très différent des autres cas quant à son explication.
Mais avant d’arriver à cette explication, il y a une histoire intéressante.
Lors de l’audience du Congrès sur les OVNI le 26 juillet, le pilote Ryan Graves a fait une déclaration préliminaire disant que…
« Les pilotes signalent des PAN (phénomènes aérospatiaux non identifiés) à des altitudes qui semblent être au-dessus d’eux à 40 000 pieds, potentiellement en orbite terrestre basse ou dans la zone grise sous la ligne de Karman.
Effectuant des manœuvres inexplicables comme des virages à droite, des orbites rétrogrades ou des crochets. Parfois, ces rapports sont récurrents avec de nombreuses observations récentes au nord de Hawaï et dans l’Atlantique Nord. »
Nous avons étudié tout cela sur Metabunk.
Les pilotes signalaient des lumières en mouvement étrange, mais dans chaque cas où nous avions suffisamment de données pour déterminer où ils étaient, la date et l’heure, et dans quelle direction ils regardaient, il s’est avéré que c’étaient des reflets du soleil sur les satellites de Starlink.
J’ai Tweeté à plusieurs occasions, et je suis passé à la télé pour le dire.
Ryan Graves avait une déclaration plus détaillée et il a soulevé certains problèmes intéressants, dont l’un était que de nombreux pilotes commerciaux voyaient ce qu’ils décrivaient comme des OVNI haut dans l’espace, mais c’est quelque chose que je connais bien pour avoir regardé sur mon site Metabunk avec mon équipe sur Metabunk, et nous avons déterminé que la grande majorité d’entre eux étaient en réalité des satellites Starlink, malgré ce que Ryan Graves dit à ce sujet.
Quelques semaines plus tard, Ryan Graves est repassé à la télé en décrivant des cas similaires :
« J’ai remarqué chez les pilotes commerciaux qu’il y avait absolument une augmentation. Les pilotes qui effectuent ces vols transatlantiques ou transpacifiques voient différents objets, des lumières qui descendent, se comportent de manière étrange, se tiennent dans un schéma qui ressemble presque à un combat de chiens dans l’espace, d’une certaine manière, presque comme s’ils se battaient l’un contre l’autre. J’ai signalé cela près de la Grande Ourse lors des audiences et depuis lors, j’ai entendu parler de nombreux autres pilotes qui ont signalé des observations similaires qui correspondent à la même description dans d’autres régions, comme dans le vol nord-sud au large de la côte est et ailleurs. »
J’ai encore Tweeté à ce sujet en disant que c’était cohérent avec Starlink, et j’ai expliqué comment vérifier où se trouve le soleil, et s’il est à 40 ou 45 degrés sous l’horizon, et si les lumières s’estompent directement au-dessus du soleil, alors c’est Starlink.
Ryan Graves a tweeté plus tard qu’il allait partager certaines des observations, deux minutes plus tard, dans ce qui semblait être une réponse à moi, il a dit :
« Starlink est un nouveau ballon météo »
… Sous-entendant que Starlink est devenue l’explication par défaut pour tout OVNI, comme l’étaient les ballons météo il y a des années.
C’était un peu ironique, comme nous le verrons dans un instant, tout comme son prochain tweet qui disait :
« Il est impossible pour un homme d’apprendre ce qu’il pense déjà savoir. »
Un peu plus tard, il a posté l’observation enregistrée, il y avait une vidéo de cockpit de sept minutes, quatre photos et une déclaration écrite d’un pilote.
La vidéo montre ce qui ressemble à des reflets classiques de Starlink : des lumières vives apparaissent, se déplacent en ligne droite puis s’estompent à nouveau.
Cela ressemble exactement à de nombreux autres exemples que nous avons vus au cours de la dernière année.
Malheureusement, il n’y a pas d’étoiles facilement identifiables visibles dans la vidéo, et nous n’avons pas d’heure précise, donc ce n’est pas aussi facile de lier à des satellites spécifiques comme dans certains cas.
Les photos ne sont pas très utiles à cause des tremblements de l’appareil photo, mais sur quelques-unes d’entre elles, nous pouvons voir la Grande Ourse, donc nous savons où nous regardons.
Mais pour déterminer si nous regardons des satellites Starlink, nous avons besoin de connaître la date, l’heure et l’emplacement approximatif.
Du rapport, nous savons qu’ils volaient de Santo Domingo en République Dominicaine à JFK à New York.
Ils prenaient la route L453, qui est assez loin de la côte. Ils sont partis vers 23h05, heure de Santo Domingo, soit 03h05 le lendemain en UTC.
Donc, avec toutes ces informations, j’ai regardé quelques vols au départ de Santo Domingo et j’en ai trouvé un qui correspondait : JetBlue 1910 partant le 23 juillet. Cela pourrait être le bon, mais même si ce n’est pas le cas, c’est une bonne base pour un vol typique sur cette route.
Nous avons deux autres informations, le rapport dit que les premières lumières ont été repérées environ une heure après le départ et que la vidéo prise un peu plus tard montre que nous sommes à 163 milles marins du point de repère Borex.
Nous pouvons donc utiliser cela pour obtenir une position pour l’enregistrement vidéo à un mille marins près.
À ce stade, cela se termine à quelques milles après la position une heure après le départ, donc tout correspond.
Nous pouvons maintenant mettre tout cela dans Stellarium, nous définissons la position et l’altitude, la date et l’heure, et ajoutons le fichier de données TLE qui contient les satellites Starlink pour cette semaine.
Ensuite, nous regardons la Grande Ourse comme sur la photo.
Maintenant, nous pouvons vérifier si c’est Starlink, nous voulons vérifier si les lumières s’estompent un peu au-dessus de l’horizon lorsque le soleil est à environ 40 à 45 degrés sous l’horizon.
Donc, nous désactivons le sol et de la position des lumières, nous allons droit en bas et voilà, le soleil est juste en dessous des lumières et à -42 degrés, c’est exactement ce à quoi on s’attend.
Donc, c’est Starlink, sans aucun doute.
Je n’ai pas été le seul à arriver à cette conclusion, d’autres ont également vérifié et sont arrivés à la même conclusion.
Donc, ce n’est pas un OVNI, c’est Starlink.
Ryan Graves l’a Tweeté en disant que ce n’était pas Starlink, mais c’était bien Starlink.
Ce n’était pas surprenant pour moi, c’était juste une autre preuve que les pilotes ne sont pas formés pour identifier ces choses, ils ne sont pas formés pour regarder les étoiles ou pour identifier les satellites.
Ils sont formés pour piloter des avions.
Je pense que c’est un bon exemple de la façon dont les observations d’OVNI peuvent être expliquées. Dans ce cas, il y avait suffisamment d’informations pour résoudre le cas. Mais même si nous n’avions pas toutes ces informations, les éléments de preuve étaient encore cohérents avec Starlink.
Donc, en fin de compte, ce n’est pas un OVNI, c’est juste Starlink.
Ryan Graves demande de prendre les témoignages des pilotes aux sérieux, et se moque de ceux qui fournissent des explications.
Il faut éduquer les pilotes à identifier les reflets des satellites Starlink, plutôt que de signaler des OVNIS.
Cela nous montre comment des observations qui semblent initialement inexplicables peuvent être résolues avec un peu de recherche.
Ce que j’en pense…
Enfin de la vraie analyse. Cela a déjà été dit maintes fois, mais cela ne rentre pas.
Selon certains sites « concurrents » (Je rigole hein, je suis SANS concurrence…) ils en parlent en citant le cas de ce vol et cette vidéo, de « CAS MONSTRUEUX », et cette affaire a même été reprise dans quelques journaux.
Ils s’étonnent que leur avion ne signale pas ces objets dans le TCAS (Traffic Collision Avoidance System)…Evidemment que les satellites de Starlink, qui sont à 500 kilomètres d’altitude, n’en ont pas besoin…Les avions civils plafonnant seulement à 12 kilomètres, toutes collisions est impossible.
500 kilomètres : C’est dans l’espace !
De plus la distance entre les avions et ces objets est de 700 à 800 kilomètres, bien en dehors de la capacité du TCAS…
Ryan Graves ferait bien de devenir un peu plus sérieux s’il veut garder un zeste de crédibilité.
Les pilotes feraient bien de savoir qu’il y a plus de 5000 satellites Starlink en orbite, et qu’ils en verront toujours un quand l’incidence lumineuse des rayons solaires s’y prête.
Que mes lecteurs, plutôt que de se gaver de vidéos douteuses, fassent leurs propres recherches. Par exemple, la méthodologie décrite par Mick West est accessible, et le logiciel Stellarium est gratuit, il fonctionne sur PC et Mac (et même Linux…)
Ne vous laissez pas embobiner par n’importe quoi…
Je rappelle que sur ce site vous pouvez voir en temps réel les satellites de Starlink…
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