Introduction
Cet article a été écrit par Bryan Sprague pour le site Medium.Com
L’article original se trouve ici
Il relate l’histoire de Kevin Days, ainsi que ses futurs projets qu’il a mis sur pieds avec d’anciens témoins des « Rencontres du Nimitz ».
Traduction
Kevin Day a vu quelque chose sur son radar en 2004 qui n’avait aucun sens. Puis il a revu ces objets étranges… et encore et encore… Dix-sept ans plus tard, il en est toujours le témoin.
Le 16 décembre 2017, le New York Times a publié un papier historique révélant à la fois un programme du Pentagone au budget noir qui étudiait les OVNIs dans l’ombre, et plusieurs vidéos capturées par des pilotes de la Navy, d’OVNIs qu’ils avaient rencontrés au large des côtes Est et Ouest.
Le plus médiatisé de ces événements, l’événement du « Tic-Tac » de l’USS Nimitz en 2004, a commencé lorsqu’un homme a remarqué quelque chose d’étrange sur l’écran radar vert vif qu’il fixait, dans le ventre sombre de l’USS Princeton.
Qu’il l’ait voulu ou non, ce technicien radar a contribué à documenter l’un des événements OVNI les plus importants depuis des décennies.
Avec d’autres témoins, Kevin Day apparaîtra dans la nouvelle série Showtime de Bad Robot de J.J. Abrams, UFO, dont les quatre épisodes seront diffusés ce dimanche 8 août.
Une journée dans une vie
À Cave Junction, dans l’Oregon, Kevin Day se trouvait au restaurant du Illinois Valley Golf Club, où il se portait volontaire pour servir les tables et éviter la faillite du club. Avec plusieurs clients, il regardait un tournoi de golf sur l’une des télévisions lorsque quelqu’un a brusquement changé de chaîne pour passer sur CNN, pour ce qui semblait être un scoop. C’est alors que sa mâchoire s’est décrochée.
La voix diffusée dans la vidéo était la même que celle qu’il avait entendu ce jour-là, en 2004, dans les eaux de l’île de Catalina : La voix frénétique d’un pilote de chasse issu de TOP GUN qui était confronté à quelque chose qui défiait sa logique. Day a regardé l’écran, des larmes coulant de ses yeux. Non seulement il était là lorsque cet événement s’est produit, mais – il le réalise maintenant – il l’a caché pendant si longtemps. Et maintenant, il le voyait en face. Le monde était sur le point d’apprendre l’extraordinaire incident désormais connu sous le nom de Rencontres du Nimitz.
« Qu’est-ce qui vole comme ça ? » – 10 novembre 2004
Kevin Day, opérateur radar et contrôleur d’interceptions aériennes, travaille le soir au centre d’information sur le combat (CIS) à bord du porte-avions USS Princeton. Le Princeton fait son chemin dans le Pacifique, accompagné du groupe d’attaque du porte-avions USS Nimitz.
Les deux navires se préparaient à un exercice d’entraînement dans les eaux et l’espace aérien de la Californie du Sud. Day opérait le radar SPY-One – un tout nouveau radar multifonction à réseau phasé, hautement classifié à l’époque, capable de recherche, de détection automatique, de transition vers la poursuite, de poursuite de cibles aériennes et de surface, et de soutien à l’engagement des missiles.
Il s’agissait du système le plus sophistiqué avec lequel Day n’avait jamais travaillé, et il était l’un des meilleurs dans ce domaine.
Ce soir-là, Day a remarqué quelque chose d’étrange à environ 100 miles au nord de sa position, près de l’île de Catalina.
« En tant que coordinateur de la guerre anti-aérienne de garde, j’avais demandé au superviseur de la guerre électronique s’il détenait des émissions électroniques émanant des nouveaux échos que je détenais sur le radar SPY, en lui donnant le numéro de la trace du système, juste à l’est de l’île Catalina. Il m’a répondu que le système ne détectait aucun signal électronique provenant de la formation étrange des cinq nouveaux signaux que je détenais. J’étais convaincu que les signaux étaient de véritables contacts aériens, car ils avaient la plus haute qualité de signaux possible. Cependant, les contacts étaient en formation libre à 28 000 pieds, se dirigeant vers le sud à 100 nœuds, ce qui était étrange. Qu’est-ce qui vole comme ça ? Comment quelque chose d’aussi haut peut voyager aussi lentement ? Tout ce qui est plus léger que l’air se déplacerait dans la direction des vents dominants, qui sont d’ouest en est. Pas le sud. C’était vraiment étrange. »
Avec les contacts au nord, Day ne pensait pas qu’il s’agissait d’un problème trop important du point de vue de la défense aérienne. Il a décidé de simplement suivre et de faire un rapport, le rendant disponible pour les communications internes et externes du vaisseau. « Je me suis dit que c’était peut-être quelque chose d’entièrement civil et qu’ils ne savaient même pas que notre groupe d’attaque était en mer au sud. »
Day a continué à suivre le groupe de contacts pendant environ deux heures ce premier soir. « Les contacts sont passés en formation à l’est de la position de notre navire et ont finalement disparu de mon radar au large de la côte de Baja, à proximité de l’île Guadalupe, au Mexique. Et sur ce, j’ai remis le quart à la personne suivante, et je suis descendu au mess du chef pour la soirée ».
Ce qui s’est passé était probablement un coup de chance. C’est du moins ce qu’il pensait. De retour au quart le matin suivant, Day a détecté les objets une fois de plus à l’est de l’île Catalina.
« Maintenant, je suis vraiment curieux, bien que pas du point de vue de la défense aérienne. Le Princeton et le Nimitz étaient tous deux en mer pour effectuer un entraînement de défense aérienne, mais il n’était pas prévu qu’il ait lieu avant le 14 novembre, et je n’étais pas encore préoccupé par les intrusions potentielles dans l’espace aérien présentées par les formations bizarres, qui créeraient en effet des problèmes de sécurité de vol pendant tout exercice de défense aérienne qui aurait lieu dans ce même espace aérien. »
Mais au cours des jours suivants, le Princeton a continué à suivre des groupes supplémentaires de ces contacts. Les objets semblaient être en formation lâche et de cinq à dix à la fois. Ils ont répété le même suivi sur la couverture radar. Même altitude et même emplacement, voyageant de l’île Catalina à l’île Guadalupe, disparaissant bientôt du radar. Mais qu’est-ce qui se passe ? Day se rappelle avoir pensé. Il pensait une fois de plus qu’il devait s’agir de quelque chose de civil, et que ce ne serait sûrement pas un problème au moment de l’exercice d’entraînement réel.
Le jour qui a tout changé
Nous sommes le 14 novembre 2004. De retour au centre d’information sur le combat, Day était de quart, se préparant pour l’exercice très attendu. « Le scénario d’entraînement prévoit que des avions ennemis fictifs décollent de la station navale North Island, à Coronado, et attaquent notre groupe d’attaque situé à une centaine de milles au sud-ouest de San Diego » Tout semblait normal et tout l’équipage s’attendait à un exercice réussi.
Jusqu’à ce que les objets reviennent encore une fois.
Maintenant, Day était inquiet. « Nous lancerions des avions d’exercice depuis deux directions dans le même espace aérien que les contacts aériens inconnus. » Le groupe d’attaque était en position et prêt pour l’exercice. Mais Day savait qu’il ne pouvait pas laisser cet exercice se dérouler sans faire part de ses inquiétudes concernant ces objets inconnus qui avaient hanté la région et son radar. Après avoir convaincu son capitaine de la menace potentielle que ces anomalies pouvaient représenter, ce dernier a accepté et lui a ordonné d’intercepter et de VID (identification visuelle) le ou les objets.
Bientôt, Day est retourné à sa console radar et a ordonné une interception pour identifier visuellement le bogey. Le commandant David Fravor, un pilote d’avion d’attaque de TOP GUN pour les Black Aces, a répondu, impatient d’obtempérer. Rapidement, Fravor se dirige vers le groupe inconnu en approche. De retour dans la salle de contrôle, Day a regardé l’avion de Fravor s’approcher du bogey.
Pendant tout cet échange, toutes les communications étaient transmises à un haut-parleur. Day attendait patiemment des nouvelles, quand soudain la voix du pilote a retenti dans le haut-parleur.
« Oh mon Dieu ! Je suis engagé ! Je suis engagé ! »
Ce qui s’est passé ensuite a visiblement ébranlé Day et l’équipe. Alors qu’ils observaient l’objet sur le radar, le bogey est soudainement descendu de 28 000 pieds d’altitude jusqu’à la surface de l’océan en 0,78 seconde, sans un seul bang sonique. Fravor a fait tout ce qu’il a pu pour poursuivre l’objet et tenter de l’identifier. Une fois qu’il l’a aperçu, il a décrit un objet unique de forme oblongue, d’environ 40 pieds de long, sans ailes ni signes de propulsion. (Il sera décrit plus tard comme un « Tic-Tac » de couleur blanche). Outre l’objet lui-même, Fravor était également mystifié par le fait que l’objet, lorsqu’il était proche de la surface de l’océan, créait une perturbation dans l’eau qui ressemblait presque à une croix et avait la taille d’un Boeing 737. L’eau semblait « bouillir ou mousser », puis disparaissait alors que le « Tic-Tac » prenait de l’altitude, s’élançant à nouveau vers le haut à des vitesses incroyables. Day explique cela :
« Nous avons tous regardé sur le radar quand soudain, le contact est passé de la nouvelle position du plot de fusion à un point dans l’espace appelé station de la patrouille aérienne de combat, ou point CAP. Bien que connu de l’équipe de défense aérienne, c’était un endroit secret pour tous les autres. Nous nous sommes tous regardés avec étonnement, car le contact s’était en quelque sorte rendu à ce point CAP. Latitude, longitude et altitude. Un point alors à environ soixante miles de la dernière position de fusion. Il avait fallu à l’objet environ deux secondes pour effectuer cette manœuvre. »
De retour sur le pont d’envol du Nimitz, le commandant David Fravor a demandé au pilote principal du lancement suivant, le commandant Chad Underwood, de se préparer à intercepter et à enregistrer les contacts à l’aide du radar infrarouge de ciblage avancé (ATFLIR). Le commandant Underwood a pu s’approcher à moins de 30 km de l’objet et a réglé sa caméra infrarouge sur l’enregistrement. Il a pu capturer l’objet. Il a rapporté au centre d’information que l’objet se comportait exactement comme il l’avait fait lorsque Fravor le poursuivait. « Lorsque les intercepteurs ont fusionné, l’objet est à nouveau passé du ciel à la surface de l’océan en moins d’une seconde », explique Day.
« A un moment, il pleuvait des OVNIs. »
Et comme avant, quand les intercepteurs les ont chassés, les bogeys sont remontés directement de la surface de l’océan, à 28 000 pieds, à 100 nœuds en direction du sud, reformant leur groupe.
« C’est à ce moment-là que j’ai réalisé que je venais d’intercepter des OVNIs sans queue ni tête ! ».
Les objets ont rapidement disparu et Underwood est retourné à la base, après avoir enregistré ce qui allait bientôt devenir l’une des vidéos d’OVNI les plus célèbres jamais rendues publiques.
Peu de temps après l’événement, Day a été transféré hors du navire, cet événement étant son dernier lieu d’affectation dans la marine. « Un OVNI était également ma toute dernière interception parmi les centaines que j’avais effectuées au cours de ma carrière de contrôleur d’interception aérienne formé à TOPGUN, y compris en temps de guerre. Je n’avais jamais rien vu de comparable à ce que nous avions rencontré ces jours-là, et encore moins été en mesure d’intercepter un véritable OVNI. Mais c’est exactement ce que nous avons fait ». Et dès que l’événement s’est produit, il s’est évanoui dans le ciel et les eaux de la Californie du Sud, pour ce que Day pensait être une éternité.
L’après-coup
Day a pris sa retraite de la marine américaine en 2008. Presque immédiatement, il est allé travailler pour un entrepreneur du ministère de la Défense. « Mon travail comprenait l’analyse des effectifs et de la formation, ainsi que l’ingénierie à l’appui de la plupart des systèmes de contrôle des armes sur les navires de la marine. » Les choses se sont un peu ralenties pour Day alors qu’il retournait à la vie civile, mais les souvenirs de l’événement Tic-Tac n’ont pas disparu. « J’avais pris ma retraite de la Marine, mais mes préoccupations concernant ce que nous avions rencontré n’ont certainement pas pris fin. »
Bien que Day ne l’ait pas entièrement compris ou réalisé à l’époque, le fait d’enfouir ces préoccupations au plus profond de lui-même a commencé à le ronger lentement. Ses cauchemars ont empiré. Il semblait que la vie devenait hors de contrôle. Le retour à la vie civile et le fait que cet événement très étrange ait été si imprudemment ignoré par la marine lui donnaient le vertige. Il ne pouvait plus garder le silence. « Ne sachant pas quoi faire d’autre et sachant que personne ne croirait probablement jamais mon incroyable histoire d’interception d’OVNIs, j’ai décidé d’écrire mon histoire dans une version semi-fictionnalisée de la véritable histoire. Mon plan était de cacher l’histoire au grand jour, juste au cas où les rencontres deviendraient publiques. » Day pensait qu’en plaçant son histoire dans un contexte fictif, il pourrait au moins la sortir de sa poche et la rendre publique d’une certaine manière. Cela permettrait également de protéger la vie privée des personnes concernées qui ne souhaitaient pas rendre l’affaire publique. L’incident a été écrit sous la forme d’une nouvelle, « The See’r« , qui faisait partie d’une série de deux livres intitulée Sailor’s Anthology : Books I and II. Elle a été publiée en 2008 à la Library of Congress. Day était loin de se douter que le fait de cacher l’histoire au grand jour s’avérerait bénéfique, non seulement en renforçant l’événement dans son ensemble, mais aussi en consolidant son implication directe lorsque l’histoire a été révélée au grand jour presque dix ans plus tard.
S’il a pu coucher sur papier ces événements incroyables à la Bibliothèque du Congrès, cela n’a pas changé le fait que Day, ayant servi en temps de guerre et étant également le seul responsable à l’origine du repérage des ovnis qui pleuvaient sur la côte de la Californie du Sud, souffrait énormément. « Pendant ces années, ma vie a basculé pour le pire. J’ai perdu plusieurs maisons pendant la crise du logement de 2008. Mon travail a également souffert. J’ai fini par quitter mon emploi et déménager à Sacramento pour suivre des cours. Ma femme et moi nous sommes séparés peu de temps après. Immédiatement après avoir obtenu mon diplôme, je suis retourné vivre seul dans ma ville natale, dans le sud de l’Oregon. » C’est pendant tout cela que M. Day a finalement demandé de l’aide au ministère des Anciens Combattants. On lui a ensuite diagnostiqué un cas complexe de SSPT.
« Ma famille, mes amis et mes collègues étaient choqués. J’étais passé du stade où j’étais sur la voie d’une belle retraite à celui où je vivais dans la nature, complètement fauché et désabusé par rapport à mon ancienne vie. »
Au fur et à mesure que le temps passait, Day sentait le ressentiment s’insinuer. Cet événement OVNI, associé à ce qui semblait être une infinité d’autres défis dans sa vie, lui donnait un sentiment de perte. Mais lentement, il a commencé à reconstruire sa vie. Il finit par acheter une nouvelle maison, renouer avec sa femme et commencer à faire du bénévolat sur le terrain de golf local. Avec le remarquable événement OVNI qu’il avait vécu derrière lui, Day avait vraiment commencé un nouveau chapitre de sa vie et était enfin sur le chemin qu’il avait toujours voulu. Jusqu’à ce que l’événement ne revienne non seulement dans sa vie, mais que le monde entier soit sur le point de l’apprendre.
Le prochain chapitre
Sachant que le commandant Fravor avait mis sa réputation en jeu pour parler de l’événement « Tic-Tac », Day a estimé qu’il devait faire de même et soutenir le témoignage de Fravor. « La nouvelle de mon implication s’est répandue comme une traînée de poudre. Il n’a pas fallu longtemps pour que je sois contacté par Dave Beaty, un producteur de télévision. Dave et moi avons collaboré sur « The Nimitz Encounters« . Beaty a pu trouver d’autres témoins de l’événement qui se sont également manifestés. Il s’agissait notamment de témoignages encore plus étonnants de Gary Voorhis, pompier à bord de l’USS Princeton ; Patrick Hughes, technicien d’aviation à bord de l’USS Nimitz ; Jason Turner, quartier-maître de 3e classe à bord de l’USS Princeton ; et Ryan Weigelt, premier quartier-maître et spécialiste de la centrale électrique de l’hélicoptère SH-60B « Seahawk« .
Très vite, la vidéo en noir et blanc de l’OVNI « Tic-Tac », d’une durée d’un peu plus d’une minute et demie, s’est enrichie du contexte et des témoignages concordants de témoins se trouvant à différents points d’observation et impliqués dans l’événement. La vidéo était l’une des trois vidéos publiées en même temps qu’un gros article du New York Times concernant le programme d’identification des menaces aérospatiales avancées du Pentagone.
Alors que l’histoire du programme et de diverses autres rencontres de la Marine avec des OVNIs circulait dans le monde entier, Day s’est mis en rapport avec d’autres officiers et membres de la Marine pour tenter de reconstituer le puzzle. Qu’avaient-ils tous vu à bord de ces porte-avions en 2004 ? Qu’avaient rencontré les pilotes dans le ciel ? Mais surtout, pourquoi n’a-t-on rien fait à ce sujet ? Si la Marine n’essayait pas de trouver des réponses, ou au moins de rendre ce qu’elle savait transparent pour le public, alors ces anciens compagnons de bord allaient essayer de trouver des réponses eux-mêmes.
UAP Expeditions
En 2018, Day, Gary Voorhis et plusieurs autres compagnons de bord ont formé le groupe UAP eXpeditions. Selon la mission du groupe, ils prévoient de « fournir un service public gratuit, en testant sur le terrain les technologies liées à l’UAP. Notre équipe de haut niveau, composée de physiciens, de chercheurs et d’observateurs qualifiés, saisit et enregistre des données probantes à large spectre sur les observations d’UAP. En partenariat avec des développeurs de technologies et des entrepreneurs, sans frais directs pour eux, notre équipe teste de nouveaux équipements et dispositifs comportant de multiples modalités de capture de données. Nous espérons fournir des preuves scientifiques irréfutables que les objets UAP sont réels, qu’il est possible de les trouver et qu’il est possible de les connaître ».
La première expédition prévue est déjà en cours, réunissant l’équipe d’anciens de la marine, de l’armée de l’air et de scientifiques pour enquêter dans les eaux où l’événement « Tic-Tac » de 2004 s’était produit. Day affirme que :
« Nous voulons voir si ces phénomènes apparaissent avec une certaine fréquence et si les phénomènes peuvent être observés selon nos propres termes. »
UAP eXpeditions est une entreprise ambitieuse, dirigée par une équipe passionnée qui met sa curiosité au service d’une expérience sans précédent. Seul le temps nous dira ce que le groupe UAP eXpedition découvrira, mais alors que le monde continue à discuter de la courte vidéo capturée ce jour-là en 2004, les hommes qui étaient là sont prêts à s’embarquer dans un plus grand voyage pour trouver des réponses, que la Marine, le Pentagone ou même le phénomène lui-même le veuille ou non.
Regarder vers le haut et vers l’avenir
Les événements de 2004 ont affecté toutes les personnes concernées de différentes manières. Mais pour Day, ce fut l’occasion de reconstruire une vie qu’il avait laissée sur le porte-avions U.S.S Princeton. Il n’avait plus besoin de garder l’événement caché au fond de lui, par peur du ridicule. Beaucoup étaient enfin prêts à l’écouter. Depuis qu’il s’est révélé, il a été présenté dans d’innombrables émissions de télévision, documentaires et dans plusieurs livres.
Le plus remarquable est son apparition dans l’émission télévisée de History Channel, Unidentified : Inside America’s UFO Investigation, avec Luis Elizondo et Tom DeLonge, qui ont personnellement rencontré Day chez lui pour écouter son incroyable histoire. Day sera également présent dans la prochaine série documentaire de Showtime, UFO, produite par J.J. Abrams.
Alors que le sujet des ovnis continue d’atteindre le grand public comme jamais auparavant, il a incité de nombreux militaires, anciens et actuels, à se manifester en racontant leurs propres rencontres avec des ovnis, inaugurant un discours qui n’est pas construit sur le ridicule et la stigmatisation, mais sur la reconnaissance et l’acceptation. « Et si les changements personnels qui me sont arrivés arrivaient soudainement à sept milliards de personnes dans le monde ? », a demandé Day à chacun d’entre nous. « Les effets sur les humains des rencontres avec les UAP sont réels. Attendez-vous à être changés. »
Kevin Day continue son voyage pour trouver des réponses à ce qui s’est passé en 2004. Mais maintenant, il sait qu’il n’est pas obligé de faire ce voyage seul. Et peut-être qu’en continuant à chercher des réponses, nous découvrirons que nous ne sommes pas seuls non plus. Nous en découvrirons davantage sur nous-mêmes et sur notre place dans l’univers. Et la prochaine fois que nous regarderons le ciel, nous réaliserons enfin, comme Day et tant d’autres l’ont fait, que quelque chose d’extraordinaire nous regarde toujours en retour.
Si vous êtes un ancien ou un actuel membre du service militaire et que vous avez rencontré un ovni que vous aimeriez partager avec Ryan Sprague, veuillez le contacter à l’adresse suivante : ryan.sprague51@gmail.com.
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