GIMBAL – Alors la soucoupe elle tourne ou pas ? (Echange 12987)

Echange entre Chris Lehto et l’expert FLIR Dave Falch – Qui réfute tous les arguments de Mick West ! A qui faites-vous confiance ?

Cette vidéo est une interview de Dave Falch, un technicien FLIR depuis plus de 15 ans ! Il a travaillé sur 15 systèmes d’imagerie infrarouge FLIR différents pour le gouvernement américain et a passé une grande partie de son temps libre à enquêter sur les vidéos UAP.

Vous pouvez consulter toutes les vidéos de Dave ici :

https://www.youtube.com/channel/UCJgl…

Il est un expert de la technologie infrarouge à ondes moyennes, la même que celle que l’on voit sur les vidéos UAP récemment publiées par le gouvernement américain. Dave démontre de manière extrêmement convaincante que ces vidéos montrent bien ce qu’elles prétendent montrer : Des phénomènes aériens inexpliqués que nous ne pouvons tout simplement pas expliquer avec notre compréhension actuelle de la physique.

Ils parlent aussi des images FLIR montrées par Mick West et ses arguments, indiquant que lorsque on est hors focus on a une forme qui ne ressemble pas à un avion, mais dans la vidéo GIMBAL, ont n’est pas hors focus.

Autre point évoqué, les effets de glares en champ large ou étroit, et le chemin de la lumière dans le dispositif lui-même. Le fait également que ces caméras FLIR militaires sont refroidies à – 200 degrés Celsius.

Selon Dave, un réacteur ne peut éblouir un système FLIR…

Sa conclusion : la vidéo de GIMBAL montre bien ce qu’elle montre, soit un objet qui tourne.

Evidemment, 48 heures plus tard, Mike West se fend d’une réplique ;>)

Une réponse à la théorie de Dave Falch sur l’éblouissement par rotation du cardan.

Mike West montre que oui, un système FLIR peut être ébloui par des moteurs, et il le prouve avec une vidéo issue d’une affaire précédente.

Il s’agit de cet avion…

Bref, il reprend tous les points évoqués par le duo ci-dessus et les enfonce.

Sans données complémentaires, nous devons conclure que la vidéo de GIMBAL est bien un cul-de-jet.

Qui a raison ? On ne le saura probablement jamais. Mais je mise quand même sur Mike West, c’est lui qui me convainc le plus. Mais il ne s’agit que d’une vision très étroite de l’affaire GIMBAL…

Mais…

Si l’on ajoute le témoignage du pilote, et l’ensemble du processus qui a amené à cette vidéo, alors cette explication ne tient plus la route.

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