Précisions de Ryan Graves concernant la vidéo Gimbal

Note

Ryan Graves est le pilote qui a ramené les vidéos connues sous les noms de GIMBAL et GOFAST.

Il redonne ici quelques détails supplémentaires, invalidant Mick West pour lequel l’objet GIMBAL n’était pas un objet, mais un éblouissement du système FLIR provoqué par un objet lointain.

Récit

D’après la console Situation Awareness, (Terminal SA figurant dans les avions de guerre, ci-dessous un FA-18) l’objet GIMBAL semblait se trouver « derrière » une formation en coin de 4 à 6 objets qui volaient en ligne droite pendant un certain temps. D’après l’apparence de leurs traces radar, ils ressemblaient à mon avis aux objets « cube dans une sphère » que nous voyons régulièrement.

Je dis cela car leur indicateur d’aspect de cible semblait un peu instable, comme si le radar avait du mal à déterminer la direction du véhicule, même s’il se déplaçait en ligne droite.

Finalement, la formation cunéiforme a amorcé un virage. Les véhicules ont tourné comme un avion, avec un rayon de braquage. Ceci est en contraste avec l’objet GIMBAL qui a inversé sa direction sans tourner. Le virage de la formation en coin, si je me souviens bien, n’était pas un virage de formation « propre ». Les véhicules ont semblé rompre la formation dans une certaine mesure, mais se sont repositionnés dans leur formation initiale en prenant le cap opposé. L’objet GIMBAL était immobile (comme on le voit dans la vidéo) pendant l’exécution du virage. Une fois que la formation cunéiforme a terminé le virage et qu’elle s’est dirigée dans la direction opposée, l’objet GIMBAL a pivoté comme on le voit dans la vidéo. Après la coupure de la vidéo, la GIMBAL a commencé à couler derrière la formation en coin.

Pour mémoire, après avoir vu des centaines d’avions et d’innombrables autres objets aériens et terrestres à travers le FLIR, je n’ai jamais rien vu de tel que la GIMBAL. Je pense qu’il est clair que l’équipage de l’avion dans la vidéo ressent la même chose.

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